¿Qué dirías que ofrece de diferente Maui Sails respecto a otras marcas?
La idea que hay detrás de Maui Sails es aprovechar la gran experiencia que tanto Phil y Barry como yo tenemos para que nuestras velas se adecúen justo a lo que los windsurfistas buscan. Para las grandes marcas a veces es difícil saber lo que la gente demanda y, sobre todo, debido a sus grandes estructuras, tardan tiempo en darse cuenta de cuál es esa demanda. Nosotros, en cambio, vamos a mantener una estructura pequeña y, sobre todo, muy flexible, que nos permita estar en contacto con la gente en la playa, para saber qué quieren, qué tipo de velas están buscando y que además nos permita introducir modificaciones en los prototipos con gran rapidez. Esa es la idea principal: cercanía al cliente para poder ofrecerle una vela de la máxima calidad a un precio razonable.

¿Cómo es la gama de 2006?
Ahora mismo estamos lanzando nuestras dos velas de olas para 2006, la Global, que es una “World Cup Wave”, una vela para todo tipo de condiciones, y la Legend, que es la vela amarilla con la que se me ha podido ver navegando a mí durante el último año, una vela de olas para condiciones side shore. Además estará la Aloha, una vela para iniciación; después tendremos una freeride que se llama Pursuit; la Switch, una freeride/super-x de altas prestaciones; la MS2, una freerace de dos cambers y la TR-1, nuestra vela de slalom/race de competición. Es una gama completa.

¿Nos podrías detallar mejor las diferencias entre las dos velas de olas?
La Global es una vela válida para gente como Taty Frans, que lo mismo hace olas que freestyle, pensada para spots en los que se necesita potencia en la vela aún a costa de cierta pérdida de maniobrabilidad. En cambio la Legend es una vela pura de side shore, para viento constante, muy maniobrable y con la que es fácil saltar y aterrizar los saltos.

La forma de X que lleva la Legend, ¿sirve para algo en especial o es sólo un gráfico?
Es un gráfico que viene de cuando estábamos con Neilpryde. Hicimos una vela con una X grande para conmemorar el décimo aniversario de la Combat, que Barry llevaba diseñando durante diez años, pero justo en ese momento Neilpryde dijo que se acababa la Combat, así que abandonamos ese diseño. A mí me gustaba cómo quedaba y he sido yo el que he querido recuperarla. Todo el mundo reconoce la vela en el agua, así que algo bueno tiene.

¿Cuáles son los objetivos para los próximos años?
Además de seguir desarrollando una de las mejores marcas del mercado, queremos sacar mástiles, botavaras de carbono, bases y otros accesorios. Todo requiere mucho trabajo y esfuerzo pero nuestro objetivo claro es estar en lo más alto.

¿Tenéis distribuidores por todo el mundo o todavía no?
Tenemos distribuidores en casi todos los países pero aún nos faltan los de los mercados más importantes: Francia y Alemania. Esperamos llegar a un acuerdo en breve.

¿Cuál es tu tarea en la compañía?, ¿tienes una labor concreta?
La verdad es que no. Me tocan un montón de cosas: hago el trabajo de promoción, trabajo con las revistas, preparo eventos, participo en el World Tour, acudo a regatas o eventos locales si me lo piden los distribuidores, etc.

¿Ha habido algún momento en el que la sombra de la duda haya pesado por tu cabeza y pensaras: “Uuuf, en vaya lío me he metido, con lo bien que estaba yo con Gaastra”...?
No. Todo proyecto nuevo exige mucho trabajo y empuje, especialmente al principio y, aunque alguna vez te puedas plantear que te has metido en un buen lío, luego ves tus velas en el agua con la gente disfrutándolas y eso es lo que te da energía, es muy gratificante.

Según tu punto de vista, ¿cómo está evolucionando el windsurf en este momento a nivel mundial?
Yo pienso que, en contra de lo que muchos piensan, el windsurf ha estado y sigue estando muy estable: ni bajó tanto con el kite como se dice ni crece tanto ahora como otros creen. Sí que es verdad que hay mucha gente volviendo al windsurf después de haber probado el kite, pues se han dado cuenta de que les llena más que la cometa, pero en realidad sigue una línea de crecimiento leve pero sostenido desde hace muchos años.

El año pasado salisteis de Gaastra cuando la vela de race de la marca, la Neutron, estaba totalmente diseñada. ¿Cuáles son las diferencias principales entre la Neutron y la TR-1, vuestra vela de race?
No hay gran diferencia en diseño entra ambas velas, aunque sí tratamos de que los cambers rotaran mejor en la TR-1. Sin embargo, lo que sí quiero destacar es que la TR-1 está cortada por láser guiado por ordenador, lo cual garantiza que cada vela es exacta al prototipo original y a las demás, mientras que la Neutron está cortada a mano. Las Maui Sails están hechas en Sri Lanka y las Gaastra en China.

¿Cuántas velas barajáis fabricar en 2006?
Es muy difícil de decir y además no es mi cometido en la empresa pero, por encima, puedo dar una cifra de cinco mil velas, que para un segundo año en el mercado, no es mala cifra.

¿Y dentro de cinco años?
Queremos ser uno de los grandes del mercado. Nuestro objetivo es conseguir la marca a la que llegamos con Gaastra, que era de una 22.000 velas, y seguir hasta ser el número uno.

¿Por quién está formado vuestro equipo de competición?
Digamos que yo soy el representante principal de la marca en Copa del Mundo... luego están Taty Frans, Dorota Staszewska, Phil McGain y Sarah-Quita, la nueva estrella de Bonaire.