Copyright 2008, Windandfly.com http://www.windandfly.com Tecnica de windsurf en Windandfly.com, el portal de Fuerza 7 es Fri, 30 Mar 2007 13:55:56 GMT Fri, 30 Mar 2007 13:55:56 GMT http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 10 http://www.windandfly.com/images/www/logorss.gif http://www.windandfly.com 140 23 Windandfly.com: el portal de windsurf de Fuerza 7 http://www.windandfly.com/tecnica/070330135556 Fri, 30 Mar 2007 13:55:56 GMT Chapucear para escaparMástil, botavara, pie de mástil o quilla, estas son la cuatro partes que nos pueden dar problemas, ya sea por su rotura, por la rotura del cabo que las asegura como en el caso de la botavara, o por perdida en el caso de la quilla. También es posible que se desfonde el tope de la vela, quedándose ésta arrugada y con un metro de mástil saliendo por arriba pero, incluso con una tabla pequeña, este problema no debe suponer más que perdernos una buena sesión o tener que andar un trecho de playa: a trancas y barrancas podremos volver a tierra. http://www.windandfly.com/tecnica/070330133830 Fri, 30 Mar 2007 13:38:30 GMT JAMAS navegues solo... Ya pero, ¿qué culpa tengo yo si los demás no han podido venir hoy?... JAMAS navegues con viento de tierra a una distancia mayor de la que calcules que puedas volver por tus propios medios en caso de rotura... Vale pero, con estos veinticinco nudos, la distancia que puedo nadar hacia la playa en contra del viento es de cero metros... JAMAS navegues a última hora... Muy bien, le pediré a mi jefe que me deje las tardes libres los días de viento... Seamos mínimamente realistas: de la misma manera que muy poca gente navega con casco aunque a todas luces es un elemento de seguridad que deberíamos usar incluso en agua plana cuando el viento es un poco fuerte, más de un windsurfista no va a poder resistirse a navegar por estar solo, por soplar el viento de tierra o, menos aún, por faltar una hora para que se ponga el sol... ¡por no decir con dos o los tres elementos de riesgo al mismo tiempo! Por poner un ejemplo, cuando el año pasado estuvimos varios periodistas con Bjorn Dunkerbeck en Cabo Verde nos comentó que, en los días sin olas pero con buen viento, su método de entrenamiento consistía en coger la tabla de slalom y recorrer de un sólo largo varios kilómetros de la costa Oeste de Sal, perfectamente plano y con fuerte viento terral, para luego trasluchar y volver en otro largo gigantesco hasta el punto de partida. Alguien le preguntó que a cuánta distancia llegaba a alejarse de la playa durante el recorrido y dijo que como a un kilómetro. Después, que si al menos llevaba el teléfono móvil por si se le rompía el mástil ahí en medio y dijo que no. Finalmente alguien dijo que le parecía una locura por muy Bjorn que fuese y, como para terminar con el interrogatorio, ¡contestó que se iba a comprar una funda estanca para su móvil! Es sólo una anécdota pero sirve para constatar que cada día, en alguna playa del mundo, es más que probable que algún windsurfista, experto o novato, esté asumiendo más riesgos de los necesarios y que algún día podemos ser nosotros los implicados en un naufragio o los que tengamos que reaccionar para ayudar a alguien. Por tanto, en este reportaje vamos a intentar abordar el tema de la seguridad en tres partes: la primera, qué medidas de precaución debemos tomar antes de salir a navegar; la segunda, qué hacer cuando vemos que alguien está en apuros; la tercera, poniéndonos en el peor de los casos posibles, qué hacer para volver a tierra por tus propios medios cuando, por las circunstancias que sean, te ves sentado en tu tabla haciendo señas que sólo ven las gaviotas que están posadas en la playa... solo y derivando cada vez más lejos de tierra en el inmenso mar, el peor de los marrones en que una persona se puede ver metido.El mejor y más fun de los deportes también tiene su cara oscura... veamos cómo zafarnos de ella.Por Gonzalo CárdenasSalvamento marítimo 900 202 202 http://www.windandfly.com/tecnica/061220124530 Wed, 20 Dec 2006 12:45:30 GMT El Zulú y el Table Top a una mano se parecen pero no son lo mismo: en el Zulú el cuerpo se mantiene cerca de la tabla y la pierna trasera se flexiona a tope mientras que, al agarrar la tabla con la mano, consigues más verticalidad y una posición mucho más compacta y erguida sobre la tabla... Llevo tiempo practicándolo y creo que es una maniobra muy estética y no tan difícil como algunos puedan pensar... ¡Espero que te salga a ti también!Por Robert Sand, D-62 (Tabou, Gaastra, Plasma Boardwear) http://www.windandfly.com/tecnica/060607110443 Wed, 07 Jun 2006 11:04:43 GMT EL NUEVO WINDSURF OLÍMPICOYa ha pasado tiempo desde que Iván Pastor nos representó en Atenas pero está claro que con la elección de la nueva tabla y aparejo RSX de Neilpryde, el windsurf olímpico ha tomado otra dimensión. Aunque quizás la rsx siga siendo grande y esté bastante alejada de las prestaciones que puede ofrecer una Formula, también es cierto que significa una clara mejora respecto a la anticuada (y denostada por muchos) Mistral One Design. Os ofrecemos el punto de vista de Iván Pastor, que quiere volver a ser el olímpico español y de José Luis Piñana, que pretende arrebatarle el honor al alicantino. No son los únicos que quieren ser el próximo olímpico español pero quizás sí los dos que cuentan con más posibilidades de alcanzar dicho sueño. http://www.windandfly.com/tecnica/060510124927 Wed, 10 May 2006 12:49:27 GMT En esto del forward, a veces doble no tiene por qué ser mejor que sencillo... ¡Pedazo de forward de Boujmaa Guilloul!FOTOS: JULIEN SCHLOSSER http://www.windandfly.com/tecnica/060510124804 Wed, 10 May 2006 12:48:04 GMT A veces la simple presencia de un fotógrafo puede salvar una maniobra... ¿Habría reconducido así su back loop Laurent Guillemin si no hubiera descubierto al del casco amarillo en pleno vuelo?FOTOS: JEROME HOUYVET http://www.windandfly.com/tecnica/060510124634 Wed, 10 May 2006 12:46:34 GMT ... a no ser que sea el último recurso para colarse, de milagro, en la siguiente sección. Imaginate cómo tiene que sonar a velocidad este rentry polakowiano desde dentro del agua.FOTOS: JEROME HOUYVET http://www.windandfly.com/tecnica/060510124453 Wed, 10 May 2006 12:44:53 GMT De toda la vida Víctor Fernández prefiere agrupar sus aéreos antes que retorcerlos... ¡plac!, ¡como debe ser!FOTOS: JEROME HOUYVET http://www.windandfly.com/tecnica/060221134442 Tue, 21 Feb 2006 13:44:42 GMT Secuencias del concurso de la vela North Ice publicado en el número 71 de Fuerza 7 http://www.windandfly.com/tecnica/060120103526 Fri, 20 Jan 2006 10:35:26 GMT Si aún queda una parcela del windsurf donde la evolución del material todavía es palpable cada año, esa es la de las velas de race. ¿Por qué? Los motivos son varios pero el principal son las condiciones tan específicas y límite en que se disputan las regatas de Formula Windsurfing. Todos sabemos que cuanto más ligero es el viento, más se nota el material que utiliza cada uno. Si a esto sumamos que una vela moderna de race es capaz de hacer planear a una persona ligera en una brisa que apenas desplaza el humo de una fogata, tenemos el cocktail servido: material hiper técnico, hiper ligero, perfiles super estudiados y refinados... En definitiva, una lucha por la perfección aerodinámica que, a la postre, no sólo beneficia a los “formulistas” sino a todo el resto de velas de todas las gamas. Sepamos algo más sobre los últimos detalles y tendencias de las velas de Formula de 2006 con la colaboración de Philippe Vigneron y Kim Lythgoe, principales testers de Gun Sails, la marca alemana que tiene su centro de desarrollo en Facinas, al lado de Tarifa.Por José Angel Petrirena